Шведский наряд короля - Koenigsegg CCX
by admin | вс, 05/24/2009 - 09:33
Еще один швед с кузовом из углеродного волокна Koenigsegg ("Королевская осока"). Трудно выговорить с ходу: "Кёниг. что?!"
Кристиану Фон Кёнигсэгу было лишь 22 года, когда он основал автомобильную компанию в 1994 году в надежде построить самый борзый спорткар в мире. В 90-е годы, королем экзотики стал McLaren F1 за $815,000, способный разогнать небывалые 370 км/ч. И как это удалось?
В ноябре 2001 года мы испытали прототип первого автомобиля, CC V8. Он имел все атрибуты экзотических автомобилей - углеродные волокна кузова, двери гильотинного типа (а-ля Lamborghini), 655 лошадиных сил со среднемоторной компоновкой турбированного V8 за $ 300000. Разгон до сотни занял тогда 4,1 секунды.
В 2004 году он представил новую модель CCR - с 806-сильным двигателем. Этот автомобиль в 2005 году на испытательном кольце Нардо в Италии сделал целых 386 км/ч! Следующим побил рекорд $1,25-миллионный Bugatti Veyron 16.4 до 405 км/ч.
CCX легче на 90 кг, а 806 лошадиных сил с двигателем 4,7 V8 твин-турбо дают о себе знать на затяжных подъемах и в горных дорогах. В Koenigsegg двигатель начал жизнь как алюминиевый блок от "Ford Mustang Cobra". Теперь он ужесточен и с увеличенной рубашкой охлаждения. Звучит завораживающе, передавая усилие через 6-скоростную коробку на задние колеса. В отличие от итальянских конкурентов, им управлять просто и приятно, как Porsche.
Тип транспортного средства: среднемоторный, заднеприводный, 2-местый, 2-дверный тарго
Базовая цена в США: $ 695000
Двигатель. Twin Turbo Intercooler DOHC 32-клапанный V8 с алюминиевым блоком и головкой, прямой впрыск топлива
Объем: 4700 куб. см.
Мощность: 806 л. с. при 6900 об / мин
Крутящий момент: 897 Нм при 5700 об / мин
КПП. 6-ступенчатая механика
