Koenigsegg CCX

На переднем капоте можно увидеть большой “ковш”, действующий как новый, большего размера воздухозаборник для пассажиров, а за передними колесами добавлены новые воздуховоды, позволяющие более эффективно выводить воздух из кабины. Усовершенствования передней части кузова теперь позволяют более эффективно использовать различные возможные варианты вождения.

Боковые юбки характеризуются закругленными крыльями, что еще больше увеличивает прижимную силу путем расширения нижней части кузова. Новая внешность автомобиля была создана с использованием передового программного обеспечения Icem Surf CAD, что гарантирует превосходную пригонку и отделку, а также оптимальные основные характеристики.

Автомобиль стал на 88 мм длиннее для соответствия правилам США относительно заднего столкновения, а также для того, чтобы освободить место вокруг заднего глушителя. Задний грейфер теперь обладает стеклянным окошком над новым двигателем CCX, явно демонстрируя сделанную на заказ уникальную монолитную отливку блоков цилиндров Koenigsegg. Глушители получили улучшенное охлаждение, что было достигнуто путем встраивания сеток для вентиляции над задним грейфером. Место для номерного знака теперь приспособлено для номерных знаков как американского, так и европейского размера.

Внутренняя высота кузова увеличена на 50 мм, что делает CCX самым просторным суперкаром в данном рыночном сегменте, который действительно учитывает потребности более высокого водителя. Koenigsegg уверен что нашел уникальную рыночную нишу, позволяя водителям высокого роста удобно располагаться в салоне автомобиля, в то время как самая высокая точка кузова автомобиля – всего лишь 1120 мм над дорогой.





  •